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必考虑的基础标准：（1）公路桥梁经加固改造后，其构造特性、承载力与使用性能等都能考虑应用上的规定。 （2）具备较显著的经济效益。针对梁桥物的加固改造能够选用二种不一样的方法： 一种是废料原来构造物开展复建，这就等于修建一座合乎新的应用规定的新桥，但也要包含拆卸原桥的工程项目內容； 另一种是灵活运用原桥，开展加固结构加固，如要扩宽则再次扩宽，这就是一般常说的公路桥梁技术改造。一般觉得技术改造比复建能节约50%～60%之上的花费，因此，经济效益非常可观。

桥梁加固注意事项

1.一般来说，需加固改造的公路桥梁结构，均有一定的病虫害，结构处在相对性风险的情况，故桥梁加固计划方案应尽量少的振荡原结构。

2.公路桥梁加固改造工程项目一般规定在连续交通出行、尽量避免终断交通出行的标准下开展施工，这就必须工程项目施工快，施工加工工艺简单，周期时间短。

3.加固改造的施工面狭小、拥堵，常受原来结构的牵制。

4.加固结构加固施工通常对邻近结构预制构件造成危害。

5.加固改造施工中对原结构的拆卸、清除劳动量大，工程项目繁杂零碎，并经常暗含很多躁动不安要素，规定施工工作人员更为留意实际操作安全性与施工品质，严苛开展施工管理方法。

6.公路桥梁加固改造的计划方案拟订与设计方案测算，要考虑到新旧结构的抗压强度、弯曲刚度与使用期的平衡，以新旧结构相互工作中。

桥梁加固设计师除了有扎实的***知识外，既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。

如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计算，有的高资质设计单位也只对加固前的结构作些复核性计算，作加固后的承载力计算。但大家知道构件的病害往往在正常使用阶段中表现出来，承载能力主要说明构件是否安全，能安全使用的构件并非就没有病害，因此还要作截面上各材料的应力强度计算，才能反映出构件是否有病害、程度如何及发展趋势。