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桥梁施工加固方式 ： 一：身体之外预应力加固法； 体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力***下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。 二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固法； 粘贴钢板加固法是选用粘接剂和化学螺栓将钢板粘贴钢筋锚固于混泥土结构受牛肉拉面或其他基础薄弱位置，使钢板与加固混泥土结构产生总体，以做到提升结构承载力的目地。该方式 具备基础不更改原结构的规格、工程施工简易、技术性靠谱、短期内加固实际效果不错且加工工艺完善等优势，近几年来在混凝土结构公路桥梁的加固检修中为道路单位普遍听取意见，是近些年运用数的加固方式。

桥梁的基础加固方式 重要有以下几种情况：一，出现的墙面或者材料承受能力不足时，可以采用扩大基础或料浆的方式 加固土壤分层。二，由于浅基墩台遭到清洗，可以采用桥底放底和防潮服务器防火墙的防护措施，此外还可以用加深基础的方式 来进行加固。对于墩台基础可用按段基坑的方式 加深基础，建筑施工时选用暂时性防范措施维护***原有的墩台，不使原有墩台承受力加重。三，还能够在墩台附近合理布局开洞桩，在桩顶端建造钢筋混凝土，接着与原墩台组合成整体，造成互相承受力，以加固基础。

桥梁加固注意事项

1.一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对***的状态，故桥梁加固方案应尽可能少的扰动原结构。

2.桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。

3.加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。

4.补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。

5.加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。

6.桥梁加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。

7.加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。

1.钢带的制造。根据锚固钢板要求的规格和尺寸，将钢板制成钢板，并根据铆接位置在钢板上钻孔。钢板带钢的制造要求基本上是扁平的，如果制作了钢箍，则成型后的钢板箍必须比构件的外径大1至5毫米。

2.表面处理的混凝土。切断混凝土稍有松动层，混凝土表面基本上是平坦的，并与混凝土角磨机连接抛光平滑的钢板的粘合表面，并用钢丝刷的表面上浮渣刷掉，空气压缩机粘钢之前板吹干净的粘合剂表面。对于凹部的混凝土表面过大时，修补材料的表面的应用平滑处理。

桥梁加固